特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen近期表示，重新設計電動車製造商特斯拉的車門把手是非常有必要的，這一舉措被視為直觀且符合邏輯的。在9月中，國家公路交通安全管理局（NHTSA）已就特定Model Y SUV的車門把手機制的安全問題展開了調查，起因是有報導指兒童曾於車輛斷電時被困於車內。
NHTSA的調查跟隨了彭博新聞於9月較早時所作的一份報告。該報告著重於特斯拉車門把手存在的潛在設計缺陷或低效問題，指出一個“連續發生的事件”系列，這些事件中有人員受傷甚或死亡，是因為在車輛斷電的時候無法打開特斯拉車門。報告稱，自2018年以來，涉及“多種特斯拉車型”的事件已超過140則。
在9月17日，von Holzhausen於彭博的《Hot Pursuit!》播客節目上與主持人Matt Miller進行了訪談。在節目中，Miller提出了車門把手的問題，詢問特斯拉是否考慮重新設計或修復。von Holzhausen解釋，特斯拉車型中實際上設置了電子與手動釋放機構。然而，電獨立的手動釋放裝置卻常被認為難以找到，特別是對於沒有仔細閱讀使用手冊的車主。
von Holzhausen指出，特斯拉有意將電子和手動釋放機構合併，並且承認在“緊急情況”下的“肌肉記憶”可能會發生作用。他表示：“將電子與手動功能合併在一起的想法非常合理，我們也正在努力實現這一點。”
2025年對於特斯拉來說是不穩定的一年，這引發了人們對於更廣泛電動車普及的擔憂。全球銷量受到了一定程度的打擊，部分是由於針對CEO Elon Musk的批評，同時特斯拉在電動車市場上面臨著越來越激烈的競爭。
不少評論者對於特斯拉在面對重大安全問題時的反應表示失望。一位前Model 3車主表示，他希望特斯拉能召回所有已出廠的車型以修修正這個嚴重的安全隱患。另一則評論指出，這類問題往往需要等到有事故或更糟的情況發生後才會被正視。“再次強調，這次若不是NHTSA的調查，這個問題依然被忽視，這是很荒謬的。”該評論如此總結其觀點。
在這樣的背景下，特斯拉決心重新設計車門把手已成為必然之選。目前，特斯拉的設計團隊正在努力尋找更為合理的方案，讓車主們在緊急情況下也能夠輕鬆開啟車門，保障乘客的安全。