在非洲，傳統製造業一直以來由男性主導，不過隨著社會進步，女性在工業中的角色逐漸受到重視。位於肯亞的 Spiro 公司最近宣布推出非洲首家全女性電動車組裝生產線，這不僅改變了製造業對性別的限制，也為非洲電動車市場帶來了新的活力。
目前全球女性在工業製造業中仍屬於少數族群。然而，像 Nissan、Hindustan Zinc、BasiGo 和 Stellantis 這樣的公司，已經開展了以女性為主的方案，然而，非洲的進展相對較慢。Spiro 的創舉為縮小性別和技術的差距指明了方向，具有重大意義。
非洲電動車市場正在快速成長，這受到了城市化進程、燃料價格上升及環境問題的驅動。根據國際能源署（IEA）和非洲開發銀行（AfDB）的報告，預計非洲電動車市場的年增長率將達到25%，其中兩輪和三輪車是轉型的主力軍。
然而，工業就業中的性別差距依然顯著。據聯合國婦女機構和世界經濟論壇（WEF）的資料顯示，女性在非洲工業職位中的佔比低於30%，參與 STEM 相關製造業的女性比例則更低。Spiro 通過建立全女性的組裝生產線，創造出包容性工業化的新模式。
Spiro 的策略使其從競爭對手中脫穎而出，如非洲其它推動電動交通的公司 Ampersand（盧旺達）、Roam（肯亞）與 BasiGo。Spiro 的電池交換模式突破了長時間充電的瓶頸，提高了商用電動車使用效率。大多數競爭對手依賴固定充電站，而 Spiro 的模式更符合非洲基礎設施的現狀。這一系統與中國的蔚來（NIO）電池交換網絡成功模式相呼應。
政府支持與區域擴展將是 Spiro 成功的關鍵。儘管多哥的電動車政策尚不明朗，若干非洲國家已經開始推出稅收減免、進口稅豁免及本地製造激勵措施，以吸引電動車投資。非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）協議預計將為 Spiro 提供一個跨西非無障礙擴展的良好平台，減少跨境貿易障礙。
除了產業影響，此舉措還在改變生活。Spiro 組裝廠的女性不僅能夠獲得技術技能，還能實現經濟獨立，並在歷來由男性主導的行業中擔任領導角色。她們的經歷凸顯了性別包容性製造業對社會的廣泛影響。
透過在尼日利亞、多哥、貝寧、肯亞、烏干達及盧旺達等地的快速擴張，Spiro 正積極塑造非洲電動車革命的領導角色。當然，政策不確定性、基礎設施限制及市場採用率仍然是挑戰。
通過將性別包容性與可持續交通結合，Spiro 正在重塑非洲的工業格局。它的成功可能啟發更多由女性主導的高科技產業計劃，加速電動車在大陸的採用。隨著非洲電動車生態系統的演變，Spiro 的模式有可能成為新興市場中包容性和可持續製造的範本。
這篇文章的早前版本曾誤報電動車組裝位於多哥，經公司代表澄清實際位於肯亞，且已修改更新。