奈及利亞共乘車司機的福利抗爭：挑戰立法者的未來

奈及利亞共乘車司機的福利抗爭：挑戰立法者的未來

在奈及利亞，共乘車司機們面對著嚴峻的經濟壓力，他們不斷為爭取適當的政策而奮鬥，以在共乘車行業中生存。他們忍受著客源不足的困境，但還是希望能夠透過國家政策的支持來改善

近日，他們將請願書提交給拉哥斯州議會，尋求一個能夠正式承認平台司機僱用身分的國家政策。如果能夠成功，這將有助於解決行之已久的駕駛員個人形象問題、定價政策、福利關注以及工會認可等問題。

據自我報告的數據顯示，以及奈及利亞應用基礎運輸協會（AUATON）向 Condia 傳送的聲明中指出，至少已有六名司機因為平台基礎運輸公司的企業疏忽和違規而喪生，特別是在拉哥斯州及全奈及利亞運營的 Uber、Bolt、Indrive、Lagride 和 Rida 等公司中。

最嚴重的一起事件發生在 2024 年 1 月，當時一名為 LagRide 工作的司機 Adebayo Padmore 意外身亡，當時他正在準備進行日常接客。Padmore 的去世激起了一場護衛平台基礎員工權利的新火焰，並促使特別是在由國家支持的 LagRide 平台上的司機，要求更大的透明度。

駕駛員們在承受著宏觀經濟壓力的同時，持續不斷地為爭取可接受的政策而競爭，以確保他們在共乘車行業中能夠生存。他們不得不忍受一般乘客的消費力下降以及高通膨，這迫使普通的奈及利亞民眾將共乘車看作是一種奢侈，並轉而選擇其他更便宜的選擇，例如國家支持的快速巴士（BRT）或是擁擠、昂貴且速度緩慢的拉哥斯小巴（danfo）。

聲明的一部分內容指出：「我們呼籲議會重视运输工作者的权利和安全，这对拉哥斯州的经济和城市生活至关重要。」

然而，如果该计划 B 失败，AUATON 拉哥斯州的公共关系官 Steven Iwindoye 称，计划 C 已在进行：围堵应用公司的行動。

駕駛員們對於長期以來的忽視感到厭倦，並決心在立法者的注意下展開更大規模的行動。這場運動不僅涉及基本的福利保障，也涵蓋了職業尊嚴和工作條件改善的訴求。隨著情勢的升溫，他們試圖透過合法途徑來達成目標，期待能反映出這份職業對社會的重要性，同時提升他們的生活品質。