Bolt線上叫車平台表示，其平台上的線下行程，即未經應用程式完全監控的行程，在過去三個月內下降了42%，而其應用程式中的安全功能使用則持續猛增。Bolt在拉各斯舉行的公共安全峰會上披露了這項數據。

根據Bolt的數據，現在超過31,000名用戶積極使用“信任聯絡人”功能，與今年1月的7,839名用戶相比增長了將近300%；同時，超過5,500名乘客啟用了“接送代碼”工具，以在行程開始前驗證司機身份。該公司表示，這些數據顯示了其內建安全技術的採用率正在增加，而此時其他玩家如inDrive則積極鼓勵直接的司機與乘客間的協商，這通常是在線下進行且缺乏監管可視性。

線下行程允許司機在無需支付平台佣金的情況下最大化收益；但這也意味著他們避開了應用內的安全功能，比如GPS追蹤、緊急按鈕以及身份驗證。這一趨勢在像拉各斯這樣人口密集的城市成為了監管機構和用戶緊張的來源，因為線下交易導致了未解決事件和責任不明的增加。儘管Bolt的做法具有創新性，但對於這一變化是如何實現的具體細節仍不明確。

這次峰會匯集了來自政府、執法機構、公民團體和Bolt乘客社群的利益相關者。此峰會於拉各斯州政府召集Bolt和Uber等運營商討論越來越多的安全和合規問題幾週後舉行。

Bolt尼日利亞總經理Osi Oguah表示：“安全不僅僅是一個功能，它是我們提供服務的基礎。在這次公共安全峰會上，我們邁出瞭解如何與乘客互動的重要一步。這是一個以乘客為先的平台，用於聆聽、學習並合作開發新方法，使我們的服務更安全、更具回應性。”

Bolt表示，此次峰會標誌著在尼日利亞開始一種以社區為主導的城市交通安全方法。這是一個在叫車運營商和司機之間一直缺乏的特性，過去兩年來，因該問題導致了多次停工和罷工。

該公司還重申了其對透明度、安全教育以及平台範圍內問責的承諾，將自己定位為在政府更加有效地監管該行業時的一個積極合作夥伴。

隨著拉各斯的乘客越來越多地在可負擔性和安全保障之間進行選擇，Bolt的數據不僅反映了其內部的進展，也反映了更廣泛的城市交通治理挑戰。